Ô tô nhập khẩu đầu năm 2020 biến động như thế nào?

Đánh giá sản phẩm này.

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam ba tháng đầu năm 2020 trên đà gia tăng bất chấp sức mua ô tô trên thị trường sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái do dịch bệnh.

ô tô nhập khẩu-quy-i_thanhnien_naml — Số lượng ô tô nhập khẩu quý I năm 2019 và 2020.

Ô tô nhập khẩu đầu năm 2020 chủ yếu từ nguồn nào?

Indonesia và Thái Lan vẫn là hai công xưởng cung cấp xe con chủ yếu cho Việt Nam. Trong đó, Indonesia chiếm 65,3% với 6418 xe. Thái Lan chiếm 27,8% với 2733 xe. Phần lớn ô tô nhập khẩu từ Indonesia với các mẫu như Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga, Toyota Wigo, Rush. Các mẫu bán chạy như Xpander từ Indonesia, Honda CR-V,Ford Ranger từ Thái Lan.

Bên cạnh ô tô nhập khẩu, ô tô lắp ráp cũng ko bị gián đoạn nguồn linh kiện, phụ kiện. Được biết, lượng linh kiện, phụ tùng ô tô về nước có giá trị tới 310 triệu USD. Trong khi con số này ở tháng 2 là 328 triệu USD. Như vậy, ở đây có sự giảm nhẹ. Tuy nhiên, các hãng lắp ráp xe cũng khó xảy ra khả năng thiếu nguồn cung, ngừng sản xuất.

Đánh giá gì về việc ô tô nhập khẩu đầu năm 2020 ồ ạt

Lương xe nhập khẩu tăng là dấu hiệu cho thấy thị trường ôtô không thiếu nguồn cung. So với tháng 2 thì lượng ô tô nhập khẩu từ nước ngoài trong tháng 3 đã tăng 18,4%.

Việt Nam nhập 12.151 ôtô nguyên chiếc, (theo Tổng cục Hải quan), tổng trị giá lên tới 224 triệu USD. Trong đó, xe con dưới 9 chỗ chiếm 80,9 % (9.831 chiếc). Con số này tăng 20% so với tháng trước. Một xe ô tô con về nước có giá trị khoảng 388 triệu đồng (hơn 16.500 USD).

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số toàn thị trường trong tháng 3 đạt 19.154 xe. Riêng xe nhập khẩu (7.276 chiếc) tăng tới 22%. Trong khi xe lắp ráp (11.878 chiếc) chỉ tăng 2%.

So với cùng kỳ 2019, doanh số toàn thị trường tháng 3 giảm tới 41% . Các chuyên gia đánh giá, nhu cầu mua sắm sản phẩm không thiết yếu như ô tô sẽ vẫn giảm giảm do dịch covid-19. Các hãng cho biết nguồn cung xe nhập khẩu trong tháng 3 vẫn đảm bảo. Có thể đáp ứng nhu cầu của khách trong thời gian kế tiếp. Lượng nhập khẩu lớn là một dấu hiệu cho thấy thị trường sẽ không khan xe nên chuyện làm giá gần như khó xảy ra. Trái lại, các hãng sẽ cần các chính sách chăm sóc khách hàng thích hợp để đạt chỉ tiêu. Điều này sẽ có lợi cho khách hàng.