Kinh nghiệm bảo dưỡng xe ô tô, quy trình & hạng mục

Bảo dưỡng là một hoạt động cần được tiến hành thường xuyên và bắt buộc nhằm giúp tăng độ bền và duy trì hoạt động tốt của xe ô tô. Thông thường, các thông tin liên quan đến quy trình, thời gian và hạng mục bảo dưỡng ô tô đều sẽ được cung cấp trong Tài liệu hướng dẫn của hãng khi mua xe.

Sẽ không gì tốt hơn bằng việc tuân thủ các chỉ dẫn từ chính các hãng xe, nhưng trong một số trường hợp bạn chưa từng có (mua xe cũ), hay không lưu giữ các hướng dẫn đó thì có thể dựa trên thông tin bài viết dưới dây để có thể biết được quy trình bảo dưỡng một chiếc xe ô tô là như thế nào nhé.

Quy trình bảo dưỡng xe ô tô

Bảo dưỡng hằng ngày

Bảo dưỡng hàng ngày do lái xe, phụ xe hoặc công nhân trong trạm bảo dưỡng chịu trách nhiệm và được thực hiện trước hoặc sau khi xe đi hoạt động hàng ngày, cũng như trong thời gian vận hành. Nếu kiểm tra thấy tình trạng xe bình thường thì mới chạy xe. Nếu phát hiện có sự không bình thường thì phải tìm và xác định rõ nguyên nhân. Ví dụ: Khó khởi động, máy nóng quá, tăng tốc kém, hệ thống truyền lực quá ồn hoặc có tiếng va đập, hệ thống phanh, hệ thống lái không trơn tru, hệ thống đèn, còi làm việc kém hoặc có trục trặc…

Phương pháp tiến hành kiểm tra chủ yếu là dựa vào quan sát, nghe ngóng, phán đoán và dựa vào kinh nghiệm tích luỹ được.

Yêu cầu thời gian kiểm tra phải ngắn.

• Đèn động cơ (inspect light) và kiểm tra áp suất lốp xe: kiểm tra định kỳ hàng tháng.
• Thay nhớt và bộ lọc nhớt (Oil & Filter), và hệ thống bôi trơn khung xe: thay hoặc kiểm tra định kỳ sau 5,000 km hoặc 3 tháng một lần (tuỳ theo điều kiện nào tới trước).
• Hệ thống dây kéo (Belts) và Các Ống Dẫn (Hoses): kiểm tra định kỳ sau 5,000 km hoặc 3 tháng một lần (tuỳ theo điều kiện nào tới trước). Thay thế sau khoảng 100,000 – 160,000 km hoặc sau 5 – 8 năm.
• Khả năng chuyển động của lốp xe và khả năng cân bằng của bánh xe: thay hoặc kiểm tra định kỳ sau 10,000 km hoặc sau mỗi lần thay nhớt.
• Hệ thống phanh (brake): kiểm tra định kỳ sau 10,000 km hoặc sau mỗi lần thay nhớt.
• Màng lọc đưa khí vào trong máy (Engine Air Filter): kiểm tra mỗi lần thay nhớt. Thay màng lọc mỗi năm một lần, hoặc khi bị rò, mòn, thấm nước hoặc thấm dầu, bẩn hoặc tỏ ra dấu hiệu hao mòn.
• Bộ lọc xăng (Fuel Filter): thay sau mỗi 20,000 – 40,000 km hoặc sau mỗi 2 năm.
• Dầu hộp số tự động (Automatic Transmission Fluid): thay sau mỗi 40,000 km hoặc sau mỗi 2 năm.
• Sự liên kết giữa bánh xe: kiểm tra giữa khoảng 20,000 km và 40,000 km.
• Hệ thống làm mát (Cooling system flush and refill): sau mỗi 80,000 – 100,000 km.
• Hệ thống điều hoà nhiệt độ (Air conditioning): kiểm tra định kỳ hàng năm.

Các hạng mục bảo dưỡng được liệt kê ở trên chỉ là các hạng mục chung áp dụng cho phần lớn các loại xe trên thị trường hiện nay. Nhưng, có thể chiếc xe của bạn cần phải được kiểm tra thường xuyên hoặc thay thế phụ tùng nhiều hơn mức yêu cầu đã được nêu phía trên.

Kinh nghiệm khi bảo dưỡng ô tô

Một số kinh nghiệm để các bạn cần lưu ý khi tự bảo dưỡng ô tô ở nhà hay khi đi bảo dưỡng ở các trung tâm nhé.

• Không nên tin tưởng hoàn toàn vào các garage do người thân giới thiệu, thạm chí garage của bạn bè, chọn garage nào cần có sự tham khảo khách quan từ nhiều người, đôi khi garage mới mở to, đẹp và nhiều trang thiết bịhiện đại lại không bằng garage nhỏ cũ kỹ, yếu tố quan trọng nhất ở đây là: thợ tốt, có kinh nghiệm. Có rất nhiều garage to nhưng ko có thợ chính giỏi cầm chịch,các thợ nhỏ làm hỏng, gây lỗi là chắc chắn xe các bạn được nằm lại garage chờ thí nghiệm tìm bệnh tiếp.
• Nên hiểu rõ xe mình, để bảo vệ xế yêu, đồng thời bảo vệ chính túi tiền của bạn. Có nhiều người mới mua xe, không tìm hiểu rõ các đặc tính cơ bản của xe dẫn đến đi hơn 20 000 km chỉ thay dầu định kì mà không thay lọc dầu ( oild filter), trung bình nên thay lọc dầu khoảng 10 000 km, chưa hết với không khí bụi bặm ở Việt Nam thì lọc gió động cơ nên thay ở mỗi 6000km, lọc gió cabin nên vệ sinh thường xuyên để bảo vệ chính sức khỏe của bạn, cái này cứ 1 năm thay 1 lần (thỉnh thoảng vệ sinh).
• Không bao giờ nghe chào mời của chủ garage đại loại : “ xe em đi ít bảo dưỡng quá 25 000km nhưng phải dùng gói bảo dưỡng lớn của 40 000 km” xin thưa họ chỉ thích mổ xẻ càng nhiều $ của các bạn thôi, vì 25000 km với ô tô vẫn còn rất mới, chẳng phải thay thế gì, chỉ vệ sinh mấy đồ linh tinh như mình kể trên. Còn mấy thứ dầu hộp số, dầu tay lái, dầu phanh, lọc xăng … mấy cái này để 40 000km thay cũng được.
• Cái gì tự thay được nên tự thay ở nhà, vì có rất nhiều thứ nho nhỏ mà chúng ta đều có thể tự làm trong khi chi phí ra tiệm là rất tốn kém.
• Cực kì hạn chế rửa máy, với thợ rửa xe không có kiến thức về máy dễ xịt nước vào ECU, gây cháy ECU.